海南各类商品出口到印尼棉兰海运专线的行业须知「在线咨询」

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转船提单也称为转运提单，是承运人在运输港口签发的、货物必须经过中途转船才能到达达目的港口的完整提单。转运提单上注明“在某港转运”，承运人只对次转运负责。

因货物在中途港口转船，不仅增加了货物损坏、费用增加等风险，而且由于等待换船的船只而延误了到达目的港的时间。所以，买方为保证自身利益，一般都要求直接装运.并且在合同和中明确规定不准转船。但有时由于运输条件限制或其它原因，在中途转船可以加快货物的运输，此时，经买卖双方同意，也可以使用转船提单。

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“已装船提单”是指承运人向托运人发出的提单，该提单是在承运人将货物装船之后发出的。如承运人出具已装船提单，则表明他已将货物装船。该提单除记载一般事项外，通常还须注明装运货物的船名和装运日期，即提单所列货物的装运日期。

因为已装船提单保证了收货人及时收到货物，因此在国际货物买卖合同中一般要求卖方提供已装船提单。按照国际商会1990年修订的《国际贸易术语解释通则》，卖方应提供以 CIF或 CFR为条件的货物买卖合同所订立的已装船提单。国际贸易中，以跟单***货款，更是要求卖方必须提供已装船提单。根据国际商会1993年修订的《跟单统一惯例》，如果要求海运提单作为运输单据，则表明货物已装船或已装船的提单将被***接受。

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海上出口作业程序：

通关

清关即结关，是指进出口或转口货物进出一国的关境，按照有关***、***和规定办理手续。

报关前必须办理海关申报、查验、征税、放行等手续，货物才能被放行，货主或报关员才能提货。结关期间，货物，无论是进出口还是转运，均受海关监管，不允许自由流通。

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调换

收货人用提单代替提单

装卸

取货包括送货和取货，送货：即物流会派送货人员将货物送到你的地点。取货：即货物到达目的港后，提货人凭提货单亲自到目的港取货，或委托朋友，由朋友代你取货，总而言之，是客户自己取货。

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物流业的发展依赖于物流运输企业，也依赖于交通物流运输网络，而且随着时代的发展，交通物流运输发展的速度也越来越快，那么，交通物流运输的发展对物流业有什么影响？

道路网络的完善提高了现代物流运输业的物流运输效率，而现代物流运输业的发展又依赖于交通运输业的布局，道路网络的完善使公路物流运输变得更加便捷，同时也减少了物流运输的成本和时间支出，更好地促进了物流运输业的发展，高速公路的快速建设使物流运输业无论在物流运输量、速度还是安全性方面都有较大的优势，而且可以显著降低物流运输的成本。

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高速公路物流运输对于实现国土开发，建立统一的市场经济体制，提高现代物流效率，以及随着公路网络的不断发展，农村公路也在不断建设中，这样也就有了较好的物流运输线路，而港口、机场的建设又促进了物流运输集约化的发展。建设港口、机场、货运站、物流园区、物流中心等设施，不仅可以促进设施之间的相互联系，还可以使设施成为企业运输和物流服务体系的有机组成部分，成为企业和社会服务创新的重要支撑条件。

运输的发展对物流运输业的发展起着举足轻重的作用，而随着科技的不断发展和道路的不断建设，物流可以更容易地进行物流运输作业，也可以提高物流运输活动的安全性，这也是物流对物流运输业的较大影响。

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缺乏所有权

“无所有权”是指在物流服务的生产和消费过程中，没有任何物品的所有权转移。由于物流服务是无形的，不能存储，物流服务在交易完成后就消失了，顾客并没有“实质性”拥有服务。缺少所有权会使顾客在购买物流服务时感受到较大的风险，如何才能使顾客克服这种消费心理，促进物流服务的销售，是物流营销管理者面临的问题。

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整体而言，快递就是指通过产品和服务以及相关信息，在供应点和消费点之间进行加工、运输和交换，以低成本提供用户满意的激励，从而实现经济中供需关系的联邦网络***，其主要涵盖以下方面：

快递的对象包括了传统意义上的有形实物和普通物品。

快递过程是一个复杂的系统，需要大量的快递作业环节。例如，快递业包括运输、储运、包装、装卸、流通加工、信息处理等环节，其中的运输环节，又包括组合、装车、驾驶、卸货等具体作业，每一项作业还可以分成若干具体动作，如组配作业。要使快递过程的结果符合要求，必须进行系统的设计和管理。因为快件过程是由运输、存储、包装等具体相对***的具体过程组成的，在对快件系统重构时，这种设计是使快件系统达到佳的保证，而快件管理的***是对运输、存储、包装等环节的系统化管理以及对快递过程的控制。